El parque vehicular de motocicletas en México ha crecido de manera notable: en tan sólo cinco años, de acuerdo con el INEGI, hubo un incremento de más del 90% de este tipo de vehículos en circulación.
La razón de ello es simple: una motocicleta tiene un menor costo de adquisición, sirve tanto para la recreación como para la transportación de personas, es un vehículo muy eficiente en cuanto al consumo de combustible, es fácil de estacionar y libera a las personas de algunos problemas de congestionamiento vial.
A pesar de estas ventajas, cuando se trata de accidentes de tránsito, entre los usuarios de motocicletas la tasa de mortandad es muy alta. A diferencia de un automóvil, las motocicletas no tienen estructuras ni sistemas de retención para proteger a sus ocupantes. En cifras anules, de acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS), esto se traduce en 286,000 decesos en todo el mundo.
Esta alta tasa de siniestros ha motivado tanto la implantación de normas que regulan el uso de este vehículo, como el desarrollo de tecnología para mejorar la seguridad de los motociclistas. En particular se han desarrollado innovaciones para el casco, de modo que éste sea más eficiente en la absorción de impactos, la retención y la rigidez.
En nuestro país, la ley que regula el uso del casco de seguridad es la norma NOM-206-SCFI/SSA2-2018, la cual fue publicada a principios de 2018. Su promulgación tiene tres propósitos fundamentales:
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